AutoWeek

‘Je kunt wel een nieuwe EV kopen, maar het oprijden van je oude auto is nog altijd het beste voor het milieu’. Volgens een nieuw Amerikaans onderzoek is dat een slecht argument, want het inruilen van je brandstofauto voor een EV zou nagenoeg altijd CO2-winst opleveren.

Wie naast auto’s ook graag vrachtwagens bekijkt, weet vast van het bestaan van de EcoCombi of LZV. Die extra lange vrachtwagens krijgen mogelijk een nog langer broertje en die tot 32 meter lange Super-Ecocombi kun je dit najaar al op de snelweg tegenkomen.

Al decennialang wordt ons een toekomstbeeld voorgeschoteld van zelfrijdende taxi’s of deelauto’s. In feite is dat nu realiteit, dankzij een deelautoplatform dat op zijn Tesla’s FSD gaat aanbieden.

‘Er is simpelweg geen markt voor een ID Buzz-camper’, riep Volkswagen in 2024. Kennelijk is men daarop teruggekomen, want vandaag presenteert Volkswagen toch een camper op basis van de ID Buzz. Hoewel dit eigenlijk helemaal geen ID Buzz is.

Een deel van de stroom die je in een elektrische auto stopt, komt nooit in de accu terecht. Uit een recente test van de Duitse automobielclub ADAC blijkt dat tot een kwart van de gebruikte elektriciteit verloren kan gaan. Dat gigantische verlies geldt echter alleen voor laden aan het normale stopcontact, wat EV-rijders bijna nooit doen. Misschien alleen op vakantie. Maar toch levert ook het laden aan een wallbox behoorlijke verliezen op.

Europese en Amerikaanse autofabrikanten moeten haast maken met solid-state-accu’s. Anders dreigen Aziatische concurrenten ook bij deze veelbelovende accutechniek een voorsprong te nemen. Dat zegt Siyu Huang, topvrouw van de Amerikaanse start-up Factorial. Ze lijkt daarin geen ongelijk te hebben.

Twee dagen nadat Axel Pieters het levenslicht zag, ging zijn huidige MG C in productie. Hij kocht de Britse roadster met zescilindermotor in 2023 en na de nodige kleine en iets grotere aanpassingen is de rode C wat hem betreft nagenoeg perfect, al is er best wat kritiek op de bouwkwaliteit.

Marco is weer terug! En hij wil meteen even iets rechtzetten over de Budgetbrigade. Verder trotseerde hij benzinetekorten in Frankrijk, reed hij in een dikke SUV van Mercedes en testte hij de nieuwe Nissan Leaf. Roy had een dubbele ES-test en zou graag eens een Spyker rijden. Veel luisterplezier!

De BMW iX3 valt onder meer op door zijn lage verbruik, maar daarvoor is de gekozen uitvoering wel sterk bepalend. Dat blijkt ook in de praktijk, nu we de iX3 in twee sterk uiteenlopende uitvoeringen hebben getest.

Zo futuristisch als de Hyundai Staria eruitziet, zo conservatief waren zijn aandrijflijnen. Daar brengt Hyundai nu verandering in met de komst van de Staria Electric Cargo.

De nieuwe Mercedes-AMG CLA 45 is elektrisch en dat zal best even wennen zijn voor de trouwe AMG-klanten. Eén voordeel mag echter niet vergeten worden: hij is er ontzettend veel goedkoper van geworden.

Sinds de introductie van de KGM Torres zijn er 148 verkocht in Nederland. Geen hardloper dus, maar misschien kan de vernieuwde Torres EVX met een lagere vanafprijs daar iets van verbetering in brengen.

Voor zijn eerste miljoen volledig elektrische auto’s had BMW zo’n 11 jaar nodig. Het tweede miljoen ging een stuk sneller: al na 2,5 jaar is het zover.

De dalende olieprijzen zijn donderdag duidelijk merkbaar aan de Nederlandse pomp. Vooral diesel werd een stuk goedkoper, met bijna 4 cent.

Hyundai laat er geen gras over groeien. Vanaf volgend jaar worden EV-accu’s bij dit merk goedkoper en beter, terwijl Level 2+-autonomie ook om de hoek zou staan.

Hyundai komt met een Extended Range Electric Vehicle, oftewel een EV met range-extender. Dat wisten we al, maar nu krijgt de EREV concreet vorm. De vorm van de Santa Fe!

De marktwaarde van een Honda NSX van de eerste generatie zit zo rond de ton, misschien 1,5 ton voor een erg fraai exemplaar. Deze rode NSX zou echter weleens een miljoen kunnen opbrengen en dat heeft alles te maken met Ayrton Senna.

Porsche doet goede zaken met de 911 GT3 en GT3 RS. Hoewel ze bij Aston Martin ongetwijfeld weten dat ze qua verkoopcijfers nooit onder de schaduw van de vleugel van laatstgenoemde zullen uitkomen, doen ze toch een gooi naar een klein puntje van deze taart.

Dat is nog eens handig: een teaser van een auto die we je ook meteen helemaal kunnen laten zien. De Geely Monjaro EM-i is stiekem namelijk helemaal niet nieuw, maar zijn komst naar Europa is dat wel.

Een atmosferische V12 die 9.500 toeren draait, ervaar je nog beter met het dak eraf. Daarom zijn we nog eens langer in een Ferrari 12Cilindri Spider gestapt om de intense geluiden van de 830 pk sterke motor goed te kunnen ervaren.