AutoWeek

Voor zijn eerste miljoen volledig elektrische auto’s had BMW zo’n 11 jaar nodig. Het tweede miljoen ging een stuk sneller: al na 2,5 jaar is het zover.

De dalende olieprijzen zijn donderdag duidelijk merkbaar aan de Nederlandse pomp. Vooral diesel werd een stuk goedkoper, met bijna 4 cent.

Hyundai laat er geen gras over groeien. Vanaf volgend jaar worden EV-accu’s bij dit merk goedkoper en beter, terwijl Level 2+-autonomie ook om de hoek zou staan.

Hyundai komt met een Extended Range Electric Vehicle, oftewel een EV met range-extender. Dat wisten we al, maar nu krijgt de EREV concreet vorm. De vorm van de Santa Fe!

De marktwaarde van een Honda NSX van de eerste generatie zit zo rond de ton, misschien 1,5 ton voor een erg fraai exemplaar. Deze rode NSX zou echter weleens een miljoen kunnen opbrengen en dat heeft alles te maken met Ayrton Senna.

Porsche doet goede zaken met de 911 GT3 en GT3 RS. Hoewel ze bij Aston Martin ongetwijfeld weten dat ze qua verkoopcijfers nooit onder de schaduw van de vleugel van laatstgenoemde zullen uitkomen, doen ze toch een gooi naar een klein puntje van deze taart.

Dat is nog eens handig: een teaser van een auto die we je ook meteen helemaal kunnen laten zien. De Geely Monjaro EM-i is stiekem namelijk helemaal niet nieuw, maar zijn komst naar Europa is dat wel.

Een atmosferische V12 die 9.500 toeren draait, ervaar je nog beter met het dak eraf. Daarom zijn we nog eens langer in een Ferrari 12Cilindri Spider gestapt om de intense geluiden van de 830 pk sterke motor goed te kunnen ervaren.

Niets ten nadele van Tesla’s Supercharger-netwerk, maar qua luxeniveau kan de gemiddelde Supercharger-vestiging van Tesla nog wel wat van Renault leren. Dat ontdekten we in Frankrijk, tijdens een uiterst comfortabele laadsessie bij wat eigenlijk Mobilize had moeten heten.

Na handsfree bellen wordt handsfree autorijden het helemaal. In de toekomst sta je met honderden andere autoliefhebbers in de rij om €35 te betalen voor een rondje Nürburgring, zonder het stuur tijdens dat rondje ook maar één keer aan te raken. Of misschien niet, maar bij Mercedes doen ze dat nu wel.

Sinds Polestar is verbannen en alle andere Chinese merken effectief buiten de deur worden gehouden, zijn er in de Verenigde Staten nog maar een handjevol auto’s uit China te koop. Fords luxetak Lincoln voegt nu een ‘Chinees’ model aan het gamma toe.

Net als eerder in de EU wordt er in het Verenigd Koninkrijk gekeken naar het mogelijk wat versoepelen van de strikte elektrificatie-eisen voor de automarkt. Het strikte einddoel blijft daarbij overigens wel intact.

De veelbelovende auto-activiteiten van de Chinese stofzuigerfabrikant Dreame gaan naar verluidt niet door. Verheug je dus toch maar niet op een Chinese Rolls-Royce- of Bugatti-kloon.

Ooit patrouilleerde deze Porsche op de Nederlandse snelwegen. Nu heeft hij geschiedenis geschreven op een Amerikaanse veiling. Een originele Porsche 911 Targa van de Nederlandse Rijkspolitie bracht maar liefst $252.000 op.

De Nederlandse ‘snelwegpolitie’ zit er dankzij de Mercedes-Benz E450d warmpjes bij, maar in Polen kunnen ze er ook wat van. Daar zijn zojuist de eerste vijf dikke BMW’s afgeleverd aan de politie, mét M-logo!

In Nederland kennen we opgehoogde daken vooral van de welbeschouwd vrij bizarre grijs-kenteken-eisen, die soms een bepaalde afstand tussen portier en daklijn vereisen. In Zuid-Korea heb je ook opgehoogde busjes en MPV’s, maar dan met een heel andere insteek. Hier gaat het om het creëren van een zo luxueus mogelijk interieur, waarvoor die hoogte kennelijk noodzakelijk is.

De maker van zelfsturende auto’s Waymo wil vanaf eind volgend jaar in München taxidiensten met zelfrijdende voertuigen aanbieden. Daarmee wordt Duitsland de derde geplande internationale markt van het bedrijf en de eerste binnen de Europese Unie.

De helft van alle banen die Volkswagen wil schrappen bij een nieuwe reorganisatie zal in Duitsland verloren gaan. Dat kondigde topman Oliver Blume van het Duitse autoconcern aan. Volgens de Volkswagen-baas zijn de ingrepen nodig, omdat de vaste kosten bij het bedrijf 30 procent hoger zijn dan bij concurrenten.

De vermeende Chinese ‘overname’ van de Europese automarkt bezorgt menigeen knikkende knieën, maar de Chinezen kunnen hier ook wat werkgelegenheid gaan opleveren. Deze merken bouwen hier volgens experts in de toekomst zomaar 1,5 miljoen auto’s per jaar, waarbij regelgeving moet voorkomen dat het om alleen eindassemblage zal gaan.

Ford komt met twee nieuwe, sportieve uitvoeringen van de Puma. De ene is een Hybrid en kost bijna €50.000, de andere is elektrisch en veel vriendelijker geprijsd.