AutoWeek

In Nederland hebben we wel iets met oranje. En deze vurige Genesis GV60 Magma is zo oranje als maar kan. Tijd voor een eerste kennismaking met het broertje van de bejubelde Hyundai Ioniq 5 N, die een enorme trukendoos aan boord heeft om je de ultieme rijbeleving te geven.

Grote middenklassers met een driecilinder benzinemotor. Misschien was je ze al vergeten, maar ruim tien jaar geleden waagden enkele fabrikanten zich aan deze gedurfde combinatie. Zelfs BMW deed het, en dan te bedenken dat begin deze eeuw voor sommigen BMW rijden pas echt begon met een zescilinder. Ook al betrof het een 3-serie. De 1.5 turbo driecilinder in de 318i en 418i heeft velen er niet van weerhouden er een te gaan rijden, want in het occasionaanbod bulkt het van deze ‘dikke’ driepitters.

Dat de diesel op zijn retour is, blijkt uit de verkoopcijfers van nieuwe personenauto’s. In Europa ligt het marktaandeel rond de 7,5 procent; in Nederland schommelt dat rond 1 procent. Daarmee legt de diesel het loodje, ten faveure van elektrificatie. Een logische ontwikkeling, maar we denken met weemoed terug aan de fijnste diesel ooit: de zescilinder. Van de eerste in de Volvo 244 GL D6 tot de krachtigste in de BMW M550d.

Een vijfcilinder turbomotor of een zescilinder lijnmotor, voor- of achterwielaandrijving: Audi maakte altijd zijn eigen keuzes. Kon Audi met een 200 5T de zescilinder-concurrenten aan? Dat zoeken we uit met een Mercedes 280E en een BMW 528i als tegenstanders. We voelen de oude aartsrivalen uit begin jaren 80 opnieuw aan de tand. 

Goed nieuws: de Volvo’s EX40, XC40 en EC40 zijn met de facelift €2.000 goedkoper geworden. Geeft dat financiële ruimte om wat extra opties aan te vinken, of heeft de EX40 dat helemaal niet nodig?

Er is nu een Kia Seltos Hybrid om het kleine gat tussen een Niro en een Sportage op te vullen. Veel kopers kijken dan meteen naar het trekgewicht. Want een cross-over of SUV, dat moet wel een fijne trekauto zijn, nietwaar? AutoWeek-lezer Simon van Zadelhoff rijdt een Kia Niro Hybrid maar verbaast zich over het lagere trekgewicht van de nieuwe, grotere en krachtigere SUV. De Seltos mag minder trekken dan zijn Niro!

Vorige week gaven we aan dat de stroom aan Chinese nieuwkomers inmiddels ook de occasionhoek langzaamaan aan het bereiken is. Maar wat is nu het referentiemateriaal van al die gebruikte Chinezen? Wij proberen je door de bomen het bos weer te laten zien.      

De Volkswagen ID4 sleept vlak voordat hij vervangen wordt door de ID Tiguan een prijs in de wacht. De Volkswagen ID4 mag zich de ‘EV Occasion van het Jaar’ noemen.

De tijd vliegt. Als we de oude leeftijdsgrens van 25 jaar voor een oldtimer zouden aanhouden, zou de Ferrari 360 Modena er inmiddels al jaren eentje zijn. De opvolger van de Ferrari F355 spreekt ook nu, of misschien juist nu, nog tot de verbeelding. Wie een exemplaar met een bijzondere historie wil bemachtigen, moet snel handelen.

Wereldwijd moeten bijna 2,9 miljoen auto’s van Volkswagen en Audi terug naar de garage vanwege het risico op een defect aan het stuur.

Jarenlang was de elektrische Kia Niro in Nederland niet aan te slepen. Er verlieten er jaarlijks duizenden nieuw de showroom, met als gevolg dat de publiekslieveling ook een populaire tweedehands auto is. Je rijdt al een elektrische Kia Niro voor minder dan een Dacia Spring.

Niemand zal opveren uit zijn stoel als je zegt dat je een Toyota Corolla uit 2004 hebt gekocht. En zelfs bij de vermelding dat het een T Sport is, komt daarin waarschijnlijk geen verandering. Toch heeft deze op het oog brave hatchback een behoorlijk wilde motor met een voor die tijd keurig vermogen. Ja, dit is een heuse hete hatchback! 

Eindelijk is er weer een compacte GTI van Peugeot. Met de Peugeot e-208 GTI gaat de Franse hot hatch voor het eerst elektrisch en dat bevalt meteen goed. Alleen: het komt ons wel een beetje bekend voor …

De Lexus LS staat op het punt te verdwijnen. Een andere grote Lexus breidt zijn aanwezigheid juist uit. We hebben het dan over de Lexus LY 680. Dat is een gigantisch gevaarte met twee wel heel dikke dieselmotoren van Volvo. Pardon?

In relatief korte tijd zijn we van elektrische auto’s met een actieradius van 200 kilometer of minder naar EV’s met een rijbereik van 800 kilometer en meer gegaan. Een Audi A6 e-tron kan zelfs 1.338 kilometer rijden zonder bij te laden!

De adviesprijs van een liter benzine in Nederland heeft vrijdag een nieuw record bereikt. Door aanhoudende spanningen in het Midden-Oosten zijn de olieprijzen de afgelopen dagen opgelopen en dat is merkbaar voor automobilisten aan de pomp.

Volkswagen stapt af van zijn modelnamenbeleid van elektrische auto’s, waarbij de letters ID gevolgd worden door een cijfer. Opmerkelijk: Volkswagen lijkt toch nieuwe modellen met oude namen te introduceren.

Nederlanders gaan niet langzamer rijden, ondanks de enorme prijsstijging van benzine en diesel. Dat meldt Flitsmeister aan het Algemeen Dagblad. Het AD heeft bij het bedrijf opgevraagd of ze al een verandering zien in de snelheid waarmee Nederlandse automobilisten rijden, nu de brandstofprijzen al bijna zeven maanden de pan uitrijzen.

De Duitse tuner Techart stort zich al jaren op alle modellen van Porsche. Ze schroeven er allerlei zaken op en laten uiteraard ook de motoren niet ongemoeid. Maar ze doen nu een nieuw kunstje. Alhoewel nieuw, ze gaan net als het Amerikaanse Singer 911’s van de generatie 964 eruit laten zien als een veel oudere 911 en passen de auto vanbuiten en -binnen aan. 

De Volkswagen Passat GTE was destijds een daverend succes. De zakelijke markt viel als een blok voor de riante Duitser met maximaal fiscaal voordeel. Maar hoe ging het daarna verder? Pakt de plug-in hybride inderdaad uit als ‘het beste van twee werelden’?  Ook na drie ton op de klok?